Obsługa klimatyzacji samochodowej

Stworzony przez admin on Kwiecień 25th, 2012
obsluga-klimatyzacji-samochodowej

Klimatyzacja samochodowa jest wysokociśnieniowym układem hydraulicznym, który sterowany jest systemem elektronicznym, wyposażonym w sprężarkę. Krążący czynnik chłodniczy w układzie w jednej z części systemu zmienia się z cieczy w stan gazowy w wyniku parowania i odbiera ciepło z powietrza napływającego z zewnątrz ochładzając je. W drugiej części układu powstaje zamiana ze stanu gazowego w ciecz po skropleniu, w wyniku czego oddawane jest pobrane ciepło na zewnątrz.

Czynnik chłodniczy, który zamknięty jest w układzie ma za zadanie rozprowadzanie ciepła oraz przenoszenie z kabiny na zewnątrz, również odpowiedzialny jest za rozprowadzanie oleju, który służy przede wszystkim do smarowania sprężarki. Ponieważ czynnik chłodniczy należy do substancji toksycznych, obsługę układu powinno przeprowadzać się w wyspecjalizowanych serwisach.

Czytaj więcej »


Klimatyzacja samochodowa manualna i automatyczna

Stworzony przez admin on Kwiecień 9th, 2012
schemat-klimatyzacji-samochodowej-klimatronik

W samochodach możemy spotkać się z dwoma typami klimatyzacji:

  • manualną
  • automatyczną

Klimatyzację manualną włącza się za pomocą przycisku AC a temperaturę nawiewu reguluje się pokrętłem. Wszystkie czynności ustawiane i regulowane są ręcznie.

W klimatyzacji automatycznej ręcznie ustawia się tylko temperaturę, reszta ustawiana jest w automatycznie. Klimatronik steruje siłą, temperaturą nawiewu oraz jego kierunkiem. Zależnie od warunków jakie panują w kabinie, nawiewane powietrze skierowane jest albo na szybę z przodu, na szyby boczne, na nogi lub przez kratki znajdującej się głównej konsoli środkowej.

Klimatronik posiada kilka czujników, które pozwalają bardziej precyzyjnie dostosować warunki w pojeździe. Bardzo często badana jest też jakość powietrza np. gdy z zewnątrz pojazdu przedostają się nieprzyjemne zapachy za pomocą czujnika odpowiedzialnego za jakość powietrza włączony zostaje obieg zamknięty. Aby unikać zbyt dużego obciążania instalacji około 20 % powietrza pochodzi z zewnątrz reszta pochodzi z cyklu zamkniętego (tzw. recyrkulacja). Wzrost prędkości jazdy powoduje zmniejszenie prędkości obrotowej dmuchawy oraz ilości powietrza napływającego.

Czytaj więcej »


Budowa klimatyzacji samochodowej Klimatronik

Stworzony przez admin on Marzec 24th, 2012
elementy klimatyzacji samochodowej

Klimatyzację w samochodzie możemy podzielić na:

- klimatyzację automatyczną

- klimatyzację manualną

 

Niezależnie od tego jaki model i markę samochodu posiadamy, klimatyzacja samochodowa klimatronik posiada te same podstawowe i niezmienne elementy i składa się z:

  • Osuszacza, filtru,
  • Kompresora sprężarki, pompy
  • Skraplacza – chłodnicy
  • Parownika klimatyzacji
  • Przewodów

Osuszacz, filtr – eliminuje wilgoć powstającą w układzie klimatyzacji, która dostaje się tam w wyniku prac obsługowych takich jak uzupełnianie czynnika, uzupełnianie oleju, wymiana kompresora, naprawy.

Sprężarka, pompa – odpowiedzialna jest za prawidłowy przebieg czynnika chłodzącego w układzie klimatyzacji. Kompresor napędzany jest poprzez silnik pojazdu za pomocą paska klinowego.

Skraplacz, chłodnica – podczas nagrzewania się skraplacza powstające ciepło odbierane jest poprzez powietrze które go opływa podczas poruszania się pojazdu. Czynnik chłodzący wówczas zmienia stan z gazowego w ciekły.

Czytaj więcej »


Klimatyzacja samochodowa

Stworzony przez admin on Marzec 6th, 2012
schemat klimatyzacji samochodowej

Temperatura powietrza oraz wilgotność względna panująca w środku pojazdu mają bardzo duży wpływ na komfort jak również bezpieczeństwo jazdy. Przyjęte jest, że najbardziej optymalna temperatura i wilgotność powinny wynosić odpowiednio od 20 do 27 stopni C i od 30 do 60%. Kolejnym ważnym elementem w klimatyzacji samochodowej jest odpowiedni rozdział temperatury, która na poziomie stóp powinna być o 7 stopni wyższa niż na poziomie głowy.

Systemy grzewczo-wentylacyjne, które zastosowane są standardowo w samochodach w sytuacji gdy temperatura otoczenia wynosi 15 do 20 stopni C, stają się niewystarczające do uzyskania odpowiednich warunków klimatycznych.

Czytaj więcej »


Kody klimatronik cz.3

Stworzony przez admin on Luty 20th, 2012
vw-logo

Kody systemu klimatronik klimatyzacji samochodowej:

VW BORA – dotyczy wszystkich modeli
VW GOLF – dotyczy wszystkich modeli
VW LUPO – dotyczy wszystkich modeli
VW NEW BEETLE – dotyczy wszystkich modeli
VW PASSAT – dotyczy wszystkich modeli
VW POLO – dotyczy wszystkich modeli

Wykaz kodów kanał 52 OBD gdy kompresor klimatyzacji samochodowej jest wyłączony, wyświetla się komunikat „88.8″ oraz pojawiają się kody alfanumeryczne.
Część warunkowa
a1 Przerywanie albo blokowanie, przełącznik wysokie ciśnienie gazu klimatyzacji, 120 x wył.
b1 Obroty silnika na poziomie poniżej 200 do 500 – RPM
c1 Obroty silnika na poziomie powyżej 6000 – RPM
d1 Obroty silnika – RPM poziom powyżej 6000
e1 Funkcje system OK
f1 Funkcje system OK
a2 Klimatyzacja jest ręcznie wyłączona (nieaktywna)
b2 Poziom niskiego napięcie
c2 „Kick-down”, kompresor jest wyłączony maksymalnie na 12 s
d2 Wł. kontrolka temperatura chłodzenia silnika tzw. ECT
e2 Wyłącznik niskie ciśnienie gazu – klimatyzacja F73
f2 Wyłącznik wysokie ciśnienie gazu – klimatyzacja F118
a3 Tryb ECON

Czytaj więcej »


Strona 1 z 3123
Powered by WordPress | Designed